“猎鹰1号”，发射！
2005年，埃隆离开自己的家乡南非已有17年。2004年圣诞期间，印度尼西亚的苏门答腊岛发生了海啸。2005年夏天，美国东南部的路易斯安那等州被“卡特里娜”飓风袭击，造成了重大人员伤亡和财产损失，一股不安笼罩着世界。
像是要向这股不安风潮挑战一样，在这一年，埃隆作为太空探索技术公司的首席执行官发表了极其重要的讲话。他向世界宣布，太空探索技术公司生产的第一枚无人宇宙火箭“猎鹰1号”将于11月25日发射升空。此时，人们全都注意到了这位来自硅谷的年轻创业者埃隆·马斯克和他的太空探索技术公司，以及他们制造的“猎鹰1号”，对此既充满了期待又带有一丝不安。
那么，将要首次发射升空的“猎鹰1号”到底是什么样的火箭呢？从火箭燃料上讲，火箭分为“固体燃料火箭”和“液体燃料火箭”两种。
固体燃料火箭因为使用固体燃料，其内部会产生巨大的推动力，但它的缺点是一旦点燃就不能熄灭，很难准确控制。而且，燃料燃烧时会产生高温和高压，制造火箭时必须使用耐高温和耐高压的材料，但这样火箭就会变得非常笨重。
液体燃料火箭的燃料和氧化剂分别保存在两个罐装容器中，在燃料室中混合燃烧，这样便可以控制燃烧状态，准确控制推动力。为了保证助推剂的顺利供给、喷射、燃烧等，火箭的内部构造会设计得非常复杂。与一旦点燃就不能熄灭的固体燃料火箭相比，它可以反复点火和熄火，所以能够在发射前进行反复试验，这样就能提高火箭的性能和发射的准确性。目前，世界各国发射的大型火箭都属于液体燃料火箭。而且，这种火箭在量产方面非常具有成本优势，同时也可以提高人们对它的信赖度。太空探索技术公司的“猎鹰1号”，以及之后的火箭在设计时全部采用了液体燃料。
发射一波三折
“猎鹰1号”火箭全长21米，总重量约为39吨，内部填充了大量液体燃料后被运送到了位于马歇尔群岛共和国夸贾林环礁的里根弹道导弹防御测试站。在这里它“整装待发”。一腔热血，想要创造历史的太空探索技术公司的火箭发射员工，已经做好了火箭发射之前的一切准备。
但真正做好全部准备比他们预计的晚了一天，是在2005年11月26日。由于当天的天气十分恶劣，所以倒计时推迟了1个小时。即使是这样，埃隆还是耐心地等待着“猎鹰1号”发射升空的那一瞬间，因为这是他迈向宇宙的第一步。
然而，令人意想不到的是，在火箭发射之前，工作人员发现液体氧化燃料的设定出现了失误。他们原打算进行快速手工修复，却又发现主计算机出现了问题。结果，这天只能终止火箭发射。
火箭没有成功发射让埃隆始料不及。但是，现在时间根本不允许他垂头丧气。他第一时间发表声明：“新的发射日期定在12月中旬。”是的，世间万物瞬息万变，有着从事互联网工作经验的埃隆深知这一点。如果不会与公众和媒体打交道，那么很快就会被他们遗忘。为了不让世人失望，他废寝忘食，将所有精力都放在了这件事情上。
太空探索技术公司的技术人员为解决问题费尽了心血。20天后，他们决定再次将“猎鹰1号”发射升空。
但这一次天空女神还是没有眷顾埃隆和他的团队，就在“猎鹰1号”发射之前，发射再一次被终止。
原因在于，在第一级火箭的燃料舱里出现了结构性缺陷。为了找出问题和修理故障，火箭再次被卸下了发射台。这就像在拳击比赛之前选手已经上场，但在双方交手之前却因为医生叫停而被宣告输掉比赛一样令人沮丧。
埃隆强忍住悲痛，说道：“我预想，火箭发射最快也要推迟到明年1月下旬吧。”
漫长的再次准备
虽然向未知发起了挑战，但人生并不是轻易就会收获成功，因为在挑战和成功之间会有残酷的考验等着你。
“猎鹰1号”并没有从夸贾林环礁的里根弹道导弹防御测试站升空。2006年1月过后也没能再次登上发射台。
埃隆事后发表声明说2月可以发射火箭，但直到都灵冬奥会开幕前，他们面临的形势依然非常严峻。他们只能再次声明：“虽然火箭发动机的测试已经完成，但还没有得到发射许可，看来还需要再等一段时间。”
很多人沮丧地说：“果然，对于风险投资公司来说发射火箭还是没那么容易。”
美国宇航局在航空飞机退役之后，决定活用民间企业的力量向国际空间站运送物资。这之前美国宇航局的做法耗资巨大，考虑到灵活运用民间的力量控制成本，开始施行商业运送计划。美国宇航局将给民间企业提供技术和资金，希望这些企业可以进行低轨道运输和向国际空间站运送物资。
然而，当“猎鹰1号”多次延迟发射后，有人开始批判美国宇航局的判断，其中包括在人类历史上首次登上月球的宇航员尼尔·阿姆斯特朗。他们认为，如果民间企业向国际空间站运送物资的进程放缓，那么迄今为止美国宇航局对于宇宙的探索就会被民间企业拖后腿。而且，如果出了人命的话，那么世人对于宇宙探索的热情就会冷却，巨大的投资可能就会成为巨大的浪费，从而备受公众抨击。
看到“猎鹰1号”没能成功发射，那些宇宙开发部门的专家幸灾乐祸地说，“早就说过了啊，这是白费力气”，还假惺惺地连连叹气。美国的宇宙火箭开发因为有巨大的利益存在，所以才会形成一个利益群体，这一利益群体具有排外性，拒绝制定新规则的人加入。
但是，不管埃隆和他率领的优秀的、不甘失败的技术人员承受什么样的批评和谩骂，他们都会为“猎鹰1号”的发射而不懈努力。面对批评，他们只能用事实来反击。
燃料泄漏，“猎鹰”坠落
2006年的春天，太空探索技术公司迎来了“猎鹰1号”发射升空的日子。3月24日，“猎鹰1号”在发射台上喷着滚滚火焰腾空而起，最终成功冲上了南太平洋的上空。这次发射比最初确定的时间晚了四个月。埃隆和技术人员兴奋异常，大呼“太好了！”……但就在那时，“猎鹰1号”的绝缘材料从高空坠落。更糟糕的是，在几秒钟后，发动机喷射管的方向突然发生了巨大偏移。在火箭发射升空40秒后，它便坠落在了太平洋上。斥巨资制造的“猎鹰1号”瞬间将技术人员的辛勤劳动变成了海上的垃圾。这一次埃隆遭受了沉重打击。
技术人员费了九牛二虎之力才找到发射失败的原因——燃料发生泄漏，导致火箭周围起火。燃料泄漏使燃料仓里的压力变小，致使安全装置启动，最终导致发动机停止运转，刚刚升入高空的“猎鹰1号”坠毁在了南太平洋上。
人生和火箭都不能避免失败，重要的是我们从失败当中学到了什么。
在燃料泄漏之前，主发动机和软件等都没有问题，“猎鹰1号”的飞行也非常顺利，飞行轨道的偏差不到0.2度，一切都很好。
技术人员抓紧时间研究“猎鹰1号”发生燃料泄漏的根本原因，然后开始为下一次发射倾注更大的努力。春夏过后很快便迎来了圣诞节，然而“猎鹰1号”还是没能再次发射。
特斯拉继续融资
与“猎鹰1号”没能发射成功形成鲜明对比的是，人们对电动汽车生产商特斯拉的期望值不断上升。
2006年，特斯拉进行了第三次融资，这次埃隆筹集到了4 000万美元。在这次融资过程中，谷歌的联合创始人谢尔盖·布林、拉里·佩奇，易贝的原总裁杰夫·史科尔都对特斯拉给予大力支持和慷慨出资。
2006年7月4日，是美国独立纪念日，这一天太阳能发电企业“太阳城”成立。这家企业的创始人是埃隆的表弟，一个名叫莱登·赖夫的年轻人。化学燃料的燃烧会产生二氧化碳从而破坏环境，而这家公司成立的目的就是要打破这种恶性循环。实际上，埃隆给了太阳城公司很多建议，并投入了大量资金，而且还担任这家公司的董事长。当时太空探索技术公司和特斯拉的经营非常艰难，但埃隆宏大的事业观，使他能够站在拯救地球的角度考虑问题，这是一般人想都不敢想的。由此来看，他的野心和远大的理想是分不开的。
我们在前面提到，埃隆和艾伯哈德在事业起步阶段打算用两年的时间，耗资2 500万美元开发出高级电动跑车Roadster。转眼间两年过去了，开发资金已经达到了6 050万美元，超出了预先的计划，但是Roadster还是没有成功上路。2007年5月，特斯拉第四次融资融到4 500万美元。但是，这时特斯拉内部已经一片混乱。
Roadster开发现场的混乱
Roadster作为一款高级跑车，售价为10.9万美元。预售开始后，著名好莱坞演员莱昂纳多·迪卡普里奥、布拉德·皮特、乔治·克鲁尼等人先后购买，使得Roadster一时成为人们谈论的焦点话题。然而，让Roadster成为话题并不是特斯拉的销售目的，关键还是要看Roadster的销量。
Roadster的生产十分缓慢，有谣言说原因是电气系统的开发不顺利。实际上，最大的问题在动力传递装置变速器上。Roadster最初设计时采用了麦格纳国际公司的两挡变速器，只是它在持久力上存在问题。变速器在数千公里的行驶测试中出现了不稳定状况，因此特斯拉只能抓紧时间改变设计。最终，特斯拉决定使用博格华纳公司的产品。
然而，因为特斯拉已经接受了第一批订单，如此一来交货日期必然会受到影响，所以第一批Roadster还是使用了麦格纳国际公司的变速器。否则，特斯拉将错过交货日期。之后，特斯拉使用了博格华纳的变速器和与之相配的电气组件、冷却系统来改变设计从而改良了性能，然后为客户更换之前已经售出的产品。这一过程对于特斯拉来说十分不利。
制造费用扼住了特斯拉的咽喉。
Roadster根据预订量只生产了2 500辆，当初特斯拉在选择汽车零部件供应商时并没有选择面向量产的零部件商，而是选择了只满足少量特殊订单的生产商。特斯拉的这一选择导致成本高昂。特斯拉原本是想靠量少、质优、高价取胜，却从未料到实际情况并没有达到它预期的效果。
虽然这些情况埃隆都有心理准备，但他们还是太天真了。Roadster不能出货，营业额就得不到提高，导致特斯拉资金周转困难。特斯拉也支付不起用于生产研发的费用，公司内部陷入了前所未有的混乱。
然而，从另外一个角度来看，如果没有失败的教训，特斯拉就不会发展。硅谷创业人才有一个最大的特点，就是他们能在短时间内从失败中学到更多。
2007年，在Roadster发售前两个月，埃隆判断，公司再这样下去，混乱将会一发不可收拾。所以，他决定解雇特斯拉的创始人艾伯哈德，寻找新的首席执行官。
作为一名投资者，埃隆也参与了特斯拉的经营活动，甚至在设计上也参与其中。虽然有时候效果很不错，但是他也有和艾伯哈德产生分歧的时候。
比如，在设计时，埃隆提出将车的门把手设计成触摸板式，但是艾伯哈德反对说，那样会增加额外的成本，并且Roadster的出货日期会再次推迟。再比如，埃隆提出将位于车门下方的车体侧梁设计得更低一些，但艾伯哈德反对说，这样会增加工作量，加重作业负担。
虽然这样的分歧并不能说明什么，但埃隆和艾伯哈德之间矛盾的增多无疑延缓了Roadster的开发。不久之后，被解雇的艾伯哈德就对埃隆和特斯拉提起诉讼。
因此，为了不扩大特斯拉的混乱局面，埃隆没有担任首席执行官，而是另觅他人。这是一个明智的选择，原因在于埃隆的另一家公司——太空探索技术公司还处于水深火热之中。
不算失败的成功
就在艾伯哈德和埃隆关系不断恶化时，太空探索技术公司的技术人员正在心无旁骛地为“猎鹰1号”的发射做着准备。
2007年3月20日，“猎鹰1号”在夸贾林环礁的火箭发射场发射，距离上次发射失败已经过去了将近一年的时间。
太空探索技术公司的技术人员倾尽全力、排除万难，“猎鹰1号”终于在南太平洋发射升空。但当日的网络新闻却这样写道：“太空探索技术公司的‘猎鹰1号’再次发射失败。”
“猎鹰1号”发射后第七分钟，它的第二级火箭提前停止了工作，所以火箭没能顺利进入预定轨道。
发射后，第一级火箭成功分离，随后第二级火箭的点火、搭载物的分离都非常顺利。最重要的是“猎鹰1号”达到了300公里的高度，这算是一个可喜的成果。
埃隆说：“宇宙火箭的开发无疑是一项压力巨大的事业，但我对这次的结果并不感到失望，不仅不失望，我还十分高兴。”正是这种乐观精神让埃隆具有挑战和开发宇宙的持续动力。美国总统德怀特·艾森豪威尔曾经说过，指挥官具有乐观精神非常重要，如果指挥官不自信，没有热情、乐观的精神，就无法取得胜利。
埃隆对媒体解释道：“今天的发射很成功，虽然不是很完美，但还是值得高兴的一天。”当然，他这些乐观的话也是对员工的一种鼓励。如果领导者的意志都消沉了，那么员工的意志也会跟着消沉。
启动“猎鹰9号”计划
梦想有一个特点，顺境就会膨胀，逆境就会萎缩。
正因为埃隆面对的总是非同寻常的逆境，所以他才用异于常人的乐观与执着去迎接挑战。更令人惊讶的是，埃隆并不仅仅着眼于“猎鹰1号”，他还一并进行了“猎鹰9号”的设计开发。“猎鹰9号”拥有比“猎鹰1号”高出10倍的入轨能力和高过15倍的升空推力。
虽然困难重重，太空探索技术公司的技术人员还是兢兢业业地完成了“猎鹰9号”的详细设计讨论书，并向美国宇航局提出申请，耐心等待美国宇航局的批准。“猎鹰9号”的发射基于美国宇航局主导的COTS计划，向国际空间站运送物资。计划由“猎鹰9号”火箭搭载太空探索技术公司独立开发设计的宇宙飞船——“龙飞船”。
当然，这只是计划。作为第一步的“猎鹰1号”发射都没有成功，却又在计划“猎鹰9号”和宇宙飞船的开发设计，这对于害怕失败、总是摸着石头过河的小心谨慎的人来说可能非常难以理解。然而，对于仿佛能和火车一起前进的埃隆来说，他丝毫都不犹豫。
一名优秀企业家的特点之一就是，他能在处理眼前面临的问题时全力以赴，而且能将更多的精力放眼于未来。著名的经济学家彼得·德鲁克说过，领导者需要发挥的作用之一就是“将眼前必要的事和将来必要的事进行很好的协调”，事实的确如此。
2007年8月，“猎鹰9号”搭载宇宙飞船“龙飞船”通过了美国宇航局安全审查委员会第一阶段的审查。
寻觅首席执行官
当时，埃隆一定在想如果自己会分身术该多好。没有发射成功的“猎鹰1号”虽然很棘手，但对于特斯拉来说，艾伯哈德被解雇之后，寻找一个新的首席执行官来收拾残局迫在眉睫。
在这样的情况下，埃隆暂定的新任首席执行官为迈克尔·马库斯。
马库斯是世界知名的委托制造业伟创力公司的领军人物。他的任务就是出色地完成特斯拉之前已经接受的Roadster订单，然后再将Roadster交到顾客手上，直到埃隆找到可以将特斯拉引领到下一个阶段的首席执行官为止。
马库斯在组成新的管理团队之后，将他们召集起来，并把他们面临的问题一一写在白板上，然后再决定问题由谁负责解决。本来是理所当然的事却进展得相当不顺利。每次讨论都纠结于一次实验要花费多长时间，找出制造的问题需要多少天、需要多少费用等问题。特斯拉公司的创新精神已经消失不见。
在努力将公司带上正轨的过程中，埃隆找到了担任首席执行官的合适人选。他就是创办了半导体单片存储器公司的格夫·迪罗里，他在高新技术行业积累了多年的管理经验。
12月，迪罗里被任命之后，立即开始为改善公司的现状实施一系列措施。他对公司员工的业绩做出了实际的评估，也辞退了一些人，甚至还辞退了一些从公司创业伊始就为特斯拉工作的老员工，此次裁员的人数占总员工的10%。不仅如此，迪罗里还对公司财务进行了整顿，网络媒体将此称为特斯拉的“家庭纠纷”。
为了消除公司内部的不安，埃隆有必要对迪罗里进行援助。作为特斯拉的董事长，埃隆反省说：“去年没能控制公司资金的周转率。”然后，他强调了决心：“我们董事会为了改善这种状况，决定更新管理层。”
在Roadster的开发现场，混乱的状态被一种新的措施改变，但新的措施要在现场实施并完成目标，预计还需要几个月的时间。而且，即使迪罗里有一套管理公司的理论，但想要掌好曲折前进中的特斯拉公司的舵也并不是一件容易的事。
外界的期待越大，一旦不顺利人们的反对和怀疑也就越多，有时候甚至会出现夸大和歪曲。
面对市场上人们对特斯拉的质疑，埃隆依然乐观：“根本没有必要担心特斯拉的资金问题。”即便如此，不安的浪潮还是涌了过来。这一次，埃隆坚定地说：“即便所有的投资者都放弃了特斯拉，我也会一如既往地支持它。”全世界对埃隆的坚定和乐观感到震惊。
在世界上可以这样断言的企业家到底有多少呢？毫不夸张地说，埃隆向传统的美国汽车产业发起挑战，而且绝不放弃的形象令人印象深刻。
特斯拉要倒闭?!
2008年，美国次贷危机引发了雷曼兄弟破产，而这一事件又使美国陷入了经济不景气。
Roadster电动汽车刺激了好莱坞明星的购买欲望，特斯拉收到了1 200台的订单。大概很多人都有过这样的经验，因为仅仅看到了一部电影的预告片非常精彩就去看了电影，结果却大失所望。Roadster的“预告片”就很漂亮，但事实并不完美。
到了出货日期却没能出货，直到2008年2月特斯拉才终于交出一辆Roadster。顾客的预付金从5 000美元到6万美元不等，已经交了预付金的他们面对这种情况很无奈。外界开始纷纷猜测，“特斯拉公司危机重重？”“特斯拉公司是不是要倒闭了？”久而久之，越传越真的谣言和猜测开始流传开来。
同年2月埃隆进行了第五次融资。尽管周围充斥着流言蜚语，但这次融资仍然高达4 000万美元。毫无疑问，这次融资充分证明了投资者对埃隆的信任。然而，实际情况却像拔河比赛一样艰难。事后埃隆说出了自己内心的苦闷：“在通用汽车和克莱斯勒汽车都渐渐走向倒闭时，一个新兴电动汽车制造商想要筹集资金，简直比登天还难。”
美国人在雷曼兄弟破产带来的信用不安中徘徊，如果这时特斯拉倒闭，那么用户预付给特斯拉的订金岂不是要打水漂了？继创始人艾伯哈德被解雇之后，特斯拉再次陷入了混乱。
成功就在下一次
之前已经说过，太空探索技术公司的“猎鹰1号”在发射的前几个阶段接连失败。之后，“猎鹰1号”虽然发射成功，但在进入宇宙的预定轨道之前仍然坠落大海。
即使这样，埃隆也没有放弃这项事业，而是带领自己的技术团队为宇宙飞船入轨不懈进行第三次尝试。在此期间，太空探索技术公司的技术人员顶住压力，为取得成功倾尽全力；其中之一就是对马林发动机进行改良。迄今为止，“猎鹰1号”使用的都是马林A型发动机。
总的来说，位于火箭尾部的喇叭状的膨胀起来的排气喷管是火箭十分重要的组成部分，它高速喷射出的燃料通过燃烧产生大量高温气体，以此产生强大的推力。火箭燃料燃烧时的温度高达数千度，过去的火箭开发技术人员为使喷管和燃烧室耐这种超高温绞尽了脑汁，就连发明了德国历史上第一枚弹道导弹V–2、被誉为导弹之父的沃纳·冯·布劳恩也经历过这样的困难。
埃隆和他的工作人员在最初开发的马林1A中，使用的喷管是由一次性的不易导热的碳素纤维复合材料制成的，其采用剥蚀冷却方式，从而达到耐高温的效果。但是，在第三次发射中，工作人员对“猎鹰1号”上的喷管进行了改良，这次火箭上搭载的是再生冷却式的马林1C。
它的构造是这样的：在马林1A当中，将推进剂的一部分导入围绕在喷管和燃烧室周围的细管当中进行冷却，然后再将推进剂送到燃料室，这样燃料在燃烧时就能产生更高的温度，从而产生更强的推动力。
第二次发射失败一年半之后，也就是2008年8月2日，搭载着“先驱者”的“猎鹰1号”的3号机在南太平洋的夸贾林岛上伴随着轰鸣声发射升空了。
这次，在火箭第一级采用的马林1C发动机在点火之后正常燃烧，火箭飞行顺利。然而火箭的第一级和第二级在分离时却失败了。因为第一级的燃料还有剩余，所以第一级在加速时和第二级起了冲突，就像在接力赛跑中，前一名赛跑者超越了已经接到接力棒的后一名赛跑者一样，这样的失败真的很让人尴尬。
在人类历史上，如果有成功法则的话，那就是“不怕失败”。如果只是一味地沉溺于失败和挫折中不能自拔，永远也不会成功。虽然有人说“在硅谷，失败者的坟墓漫山遍野”，但对于埃隆来说，进入墓地还为时尚早。
埃隆曾评价说：“搭载了新型马林1C发动机的第一级火箭表现十分出色。”并且他还自卖自夸道：“在二级的分离阶段，发动机的点火也非常成功。”是的，如果他不自卖自夸，那么将没有人夸奖太空探索技术公司。此外，他还说：“整流罩的分离也很正常。”顺便说一下，所谓的整流罩就是位于火箭的最前端，罩在卫星及其他有效载荷上的“壳”，以防止卫星受气动力、气动加热及声振等有害因素的影响。
埃隆一开始就知道发射火箭是很困难的事，但没有想到竟然这样难。前方的道路充满荆棘，这时的埃隆一定深有体会。
和妻子浪漫相识
就在“猎鹰1号”第三次发射失败的时候，埃隆迎来了他人生当中最重大的变故——特斯拉因Roadster电动汽车不能出货陷入混乱。这样的状况使埃隆陪家人的时间变得很少，他与妻子贾斯汀的关系开始恶化。
贾斯汀·威尔逊是在19岁读加拿大女王大学时与埃隆相遇的。出生在加拿大东海岸安大略省的贾斯汀比埃隆小一岁，她当时立志成为一名小说家。
一天，埃隆在学生公寓遇到了正在上楼的贾斯汀，他拿出勇气向她打了个招呼，从此两个人的故事开始了。
埃隆向贾斯汀发出邀请：“要不要一起去吃冰激凌？”但贾斯汀因为要去上西班牙语课，并没有答应。贾斯汀究竟喜欢什么样的男生呢？
她喜欢的是“骑着摩托车停在女生宿舍楼下，穿着深棕色夹克，站在昏暗的路灯下喊着我的名字，也就是像罗密欧那样的人”。即对方一定要是一个浪漫的人。
但埃隆却完全不是这样，他是一个注重仪表，喜欢搞科学研究的人。
没有得到贾斯汀青睐的埃隆并没有放弃。虽然贾斯汀没有陪他去吃冰激凌，但不久后，他还是接近了正在读西班牙语书的贾斯汀。埃隆在贾斯汀背后干咳了一声，对着抬起头的贾斯汀微笑，并伸手递过去手中的冰激凌，虽然冰激凌已经开始融化。
之后，贾斯汀这样评价埃隆：“他是一个无法让别人对他说‘不’的人。”埃隆对自己坚信的事总是坚持到底。不仅恋爱如此，工作也是一样，只是当时贾斯汀没有预料到埃隆对工作如此投入。
一天，一心想要成为小说家的贾斯汀走进书店，对着书架说道：“有一天，我写的书也会摆在这里。”和她一起的朋友听后笑着背过身去。
但埃隆却被贾斯汀坚强的意志吸引，这让贾斯汀十分吃惊。迄今为止，贾斯汀的男友都对她过于强烈的好胜心抱怨不已。“我没想到真的有男性会因为我远大的抱负而不是我的长发和小蛮腰而爱上我。”埃隆对贾斯汀的认同和欣赏打动了她的心。埃隆曾经对贾斯汀说：“我感觉在你身上看到了我自己。”这说明两人拥有相似的性格。
2000年，埃隆和贾斯汀结婚了。在易贝收购PayPal的2002年，他们移居到了洛杉矶，并且有了第一个孩子。但令人遗憾的是，孩子10个月大的时候因幼儿猝死综合征夭折。两人都深受打击，贾斯汀更是在很长一段时间里备受精神上的折磨。
要事业还是家庭？
即使这样，贾斯汀还是又一次迎来了做母亲的机会，而且还是一对双胞胎男孩的母亲。生产后不久，她再次怀孕了，这次是三胞胎，而且都是健健康康的男孩。在抚养5个男孩期间，贾斯汀作为一名作家，先后出版了三本小说。
可以想象，丈夫是亿万富豪，贾斯汀应该过着人人羡慕的富人阶层的生活，但感情的裂缝已经不知不觉地开始显现出来。
埃隆肩负着数百个员工及其家庭的命运，每天需要处理的问题堆积如山。埃隆将所有心思都放在了工作上，即使回到家里，在贾斯汀看来埃隆也是人在心不在。贾斯汀渴望埃隆多花时间陪伴家人，但这个愿望总得不到满足，两人之间的裂痕渐渐变得无法修复。
因为特斯拉Roadster的交货时间推迟，太空探索技术公司的“猎鹰1号”发射连续失败以及与妻子的关系恶化，埃隆的人生陷入了最糟糕的状态。想要三者兼顾，到头来哪一件都做不好。
即使埃隆有超于常人的坚韧性格，但在这种情况下放弃混乱的特斯拉，或者放弃太空探索技术公司都是可以理解的。普通人都会这么想，如果埃隆抽些时间修复家庭的裂痕，他还有可能成为一个好丈夫。但埃隆既没有放弃特斯拉，也没有放弃太空探索技术公司，而是决定离婚。
银行里已无存款
直到2008年9月，特斯拉交出的Roadster电动汽车只有27辆。同年10月，媒体爆料说：“特斯拉的银行账户里只有900万美元。对于汽车价格为10万美元以上的高级汽车公司，这个金额简直不可思议。很多人认为特斯拉已经不行了。”
但埃隆却说：“Roadster的交货和预付金由我来保证。”这样的话出乎所有人的意料，也许只有埃隆有这样的胆量吧。此时，埃隆已经是特斯拉公司的首席执行官，在美国，让个人承担公司负债是不正常的事情。通用汽车倒闭破产时，也没有听说当时担任首席执行官的查德·瓦格纳负债，但是埃隆打破了这一传统。
“猎鹰1号”，成功！
对于不畏失败，热爱挑战的埃隆来说，之前一直没有眷顾他的“天空女神”，这一次终于给他带来了福音。
太空探索技术公司的技术人员一直在艰难的技术开发道路上抛洒汗水，不懈攀登，终于将涉及多方面的高难度、极复杂的问题一一解决，这是他们面对困难做出的最好回应。2008年9月28日，装满燃料的“猎鹰1号”被再次运到了位于南太平洋里根弹道导弹防御测试站的发射台上。
上午11点15分，这一刻终于到来了。“猎鹰1号”伴随着轰鸣声发射升空，在蔚蓝的天空中持续上升：发射约2分40秒之后，第一节火箭安全分离；约3分12秒之后，整流罩分离；约10分钟后，火箭终于进入预定轨道。
“这是我人生中最美好的一天。”埃隆不断重复着这句话。
6年前成立的向宇宙发射火箭的风险投资公司，今天终于取得了成功。“大家都因为成功兴奋不已，我们证明了自己一直以来所做的都是对的。”
迄今为止，花费在火箭开发和实验上的费用，以及三次发射失败的费用，总额已经达到了1亿美元。埃隆对太空探索技术公司的员工们说：“恭喜大家！我们取得的巨大成功都是大家努力的结果。”他诚挚地表达了感谢之情。三次失败没有让他一蹶不振，埃隆终于有机会说出这种类似玩笑的话：“不是有句俗语吗？有再一再二，没有再三再四。”
埃隆终于摆脱了2008年那种糟糕的状态。2009年4月，Roadster电动汽车顺利交货320台。