三到现场去
在北京，我要参加各种各样的会。上面的，有中央工作会议、国务院例会；铁道部内的，有部务会、党组会、各局负责人会、听取汇报会、全路电话会议，等等。
为了不致天天忙于开会，浮在上面，铁道部于一九五六年三月作出决定：部长、副部长每年至少下现场两次，每次一个月左右。此事，我们向毛主席作了报告，毛主席大加肯定，伸出大拇指说：“对!我们这样的人就是要常到现场去。”
对铁道部的这项决定，我衷心拥护，自觉地身体力行。在没有这项决定之前，我也是这样做的。每年，我总是有几个月去外地，到基层，否则，心里便不舒坦。
下面是一九五七年我赴外地察看、深入基层工作的部分日记摘要：
四月十二日下午，同武竞天等人外出视察宝成线。同行有三十余人，包括苏联专家一人，设计、工程、基建、乘务、机务、车辆、行车安全监察室、办公厅等各部门的同志。
四月十三日，在京汉线、陇海线上。上午，听取宝成线情况汇报；下午，察看洛陕段沿线情况。
四月十四日，上午到第六工程局听取汇报，参加会议者有第六、第二工程局，第一、第二设计院，郑州铁路局，重庆铁路局等部门的同志，共六十余人。下午，察看宝鸡站场，并开会讨论解决宝鸡线问题。
四月十五—二十一日，由宝鸡出发，经凤州、谈家庄、客阳、阳平关、广元、绵阳，到达成都。沿途察看了任家湾车站、观音山车站、西坡车站滑坡、谈家庄车站滑坡、白水江车站滑坡、罗妙真车站、雁门坝车站、马角坝站机务和建筑设备、安昌江桥等处，共计约三十个病害工点。
四月二十二—二十四日，在成都，察看成都车站、调车场、机车车辆修理厂、第二工程局修配厂等，听取重庆局、第二工程局、第六工程局第二基建分局、第一设计院、第二设计院等的工作汇报。
四月二十四日下午，由成都乘汽车赴自贡市，察看内昆路内宜段工程情况。二十五日早，乘汽车赴宜宾，察看岷江大桥工程。傍晚，乘汽车赴内江。两日都夜宿于车上。
四月二十六日早晨，由内江回到成都。二十七日上午，在第二工程局传达中央关于统战工作的报告；下午，召集铁道部各局同志开会；傍晚，由成都坐火车动身回京。在车上阅读司马光主编的《资治通鉴》和顾炎武的《天下郡国利病书》。三十日回到北京。
……
八月二十四日下午，离京去北戴河。次日，由北戴河动身，经锦州、沈阳，于二十六日到达吉林。
八月二十七日，上午察看吉林北站、哈达湾站、吉林站、机务段、车辆段情况；下午听取铁道部工作组汇报检查工作情况。二十八日上午，继续听取工作组汇报情况。二十九日，在路局对吉林局干部作关于审查一九五六年决算的决议的报告。
八月三十日晚，由吉林赴长春。
八月三十一日，下午由长春出发，沿途察看，当夜到沈阳。