统计学家偏爱只有车的马路。当马路上的四轮汽车让位给了两条腿的人就会乱套：再也没有办法知道有多少人曾经踩踏过这片马路。每次有游行时，一句老调总要重弹，如果我们问警察部队有多少游行者，他们会告诉你和上次一样多；要是问游行组织者，他一定会把数字乘以三再说出来，就好像茫茫人海已经把宪兵队的算盘都踩烂了一样。根据葡萄牙专家的研究，当我们要数的不再是游行队伍的人山人海，而是那些默默无闻铺满公路两边的动物尸体，会得出和刚才相似的一笔糊涂账。
马路会杀人，并且杀的可不只是人。如果不把那些被挡风玻璃上的雨刷突然压死然后化为一坨污泥的昆虫算在内的话，每年被机动车轧死的野生动物代表会上百万。在2011年发表在《公共科学图书馆期刊》上的一篇文章中，这支来自葡萄牙埃沃拉大学的研究团队解释说，如果沿用从前计算公路上动物死亡数量的老方法，会有相当一部分受害者被遗漏，因为动物的尸体在科学家会计们到来之前就已经被“清理”干净了。
为了让大家都了解这个发现，专家们完成了一项实验，旨在测出动物尸体的保存时间，也就是说它们在马路上死亡之后，尸体过多长时间会消失，并且会根据不同物种、天气状况和交通状况来分别测定。而这次实验的过程也十分惊人：从2004年的12月到2006年的2月，一位研究人员每天风雨无阻地穿越37公里的国道或省道，只要见到血肉模糊的肉饼就会下车确认受害动物所属的物种，并记录下它的GPS定位，然后将肉饼放归原地，以便之后测算它会在马路上存留多长时间。而这每天37公里的行程都是驾驶汽车完成的，不过是以非常缓慢的速度行驶，这是为了不雪上加霜，造成新的伤亡，但主要还是为了不漏掉任何一具尸体。这份研究报告还强调说受伤的动物不会被计算在内（也不会为了凑数而被弄死），而是会被送到兽医服务站救治。
这一次测算出的动物死亡总数上升为4447，有一种动物死亡总数远超出其他小动物，位列凄惨之首，那就是小鸟，而第二多的则是蝾螈。他们的记录中还出现了青蛙、蝙蝠、蛇、兔子、啮齿动物、肉食哺乳动物、猛禽等。这项需要巨大毅力才能完成的惊人统计，它的最大教育意义在于，这些死于公路大屠杀的小动物的尸体，在马路上常常停留不到一周就消失了。它们小小的身躯会被来往穿梭的车流反复碾压直至四分五裂，要么就是被秃鹫啄食干净或叼走，而那些留下来的尸体则会被蚂蚁风卷残云或者被道路管理处的清障车一扫而空。竟然还会有这种情况出现，那就是如果这些小家伙名叫“野兔”或“松鸡”，并且它们的尸体还没被轧坏，就会有一些经过的路人扮演“啃尸者”，可是真的“啃”哦。
文章还指出，如果只是像原先在车辆撞击研究中那样每周巡视一两次，那么死亡的动物数量就会一直被低估。而如果这些出现偏差的数据不能促成一些必要保护设施的建成（比如蛤蟆洞或其他动物穿行通道），以使得小动物们在穿越人类建造的公路时幸免于难，那么这些研究最后只会沦为大家茶余饭后无关紧要的谈资。